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上篇中（《儲能行業央企集團軍盤點（上篇）：國電投和中能建》），我們梳理了國電投和中能建在儲能領域的布局情況。產業鏈中，它們更多還是開發商的腳色。
事實上，產業對于開發商進進儲能系統集成領域，幾多有些爭議。就似乎，它們既做裁判，又做運動員。
本篇，我們重要梳理中車株洲所和中國電氣裝備集團。底本就是制外型老牌央企，它們進進儲能系統集成領域，要顯得加倍順理成章，並且擁有不俗的技術實力。
中車株洲所
中車株洲所是一家老牌央企，在攻關高鐵這一工業皇冠明珠的過程中，打下了異常堅實的技術基礎。但它卻鮮有老牌企業的粗笨和遲緩，在新業務的開發上，異常迅猛。
中車株洲地點光伏逆變器、風機兩個領域早有布局。以風電為例。中國中車財報顯示，2023年，其風電小貓看起來乾淨，應該不是流浪貓，大概是從家裡跑業務支出已達309.98億元。
儲能領域匯集了眾多產業巨頭，它們是特斯拉、陽光電源、華為、寧德時代、比亞迪等。但2022年國內儲能市場爆發以來，中車株洲地點短短兩年多的時間里，就跑到了全國第一的地位，并且稱雄亞太。
來自WoodMackenzie的報告顯示，2023年，全球范圍內，中車株洲出貨量位列第三，第一和第二分別是特斯拉、陽油氣分離器改良版光電源。亞太地區，位列第一。
中車株洲所的生猛有目共睹，被行業冠之以“卷王”稱號。而它卷動市場的一個主要汽車零件貿易商戰略，就是低價。它曾刷新低價紀錄，引發熱議汽車零件報價。
中車株洲所開發市場，還有一層隱形優勢，就是背后集團產業規模龐年夜。國內動力開發存在資源換產業的情況。中車產業門類多，這是一種得天獨厚的優勢。
中車株洲所具備EMS、PCS，以及PCS焦點部BMW零件件IGBT的的自研自產才能，儲能系統覆蓋了組串式、集中式、高壓級聯等技術路線，也落地了構網型項目。此外，中車株洲所還具備儲能EPC才能。
公開信息報道，近兩年來，中車株洲所先后投運了三年夜生產基地：新疆昌吉新型儲能基地、錫林郭勒新型儲能基地，還豐年產12GWh的宜賓生Skoda零件產基地。
此外，中車株洲所也在氫能上有所布局，研發發布綠電制氫系統，包括場站能量調度中間EMS、制氫裝備監控中樞DCS、電解槽及分離純化裝置等。
中國電氣裝備
中國電氣裝備集團無限公司（簡稱“中國電氣裝備”）是一家千億級央企，于2021年9月成立，由中國西電集團無限公司、許繼集團無限公司、平高集團無限公司、山東山東電工電氣集團無限等重組而來。旗下擁有中國西電、許繼電氣、平高電氣、寶光股份等上市公司。
底本，中國電氣裝備在儲能行業的聲量并不凸起，行業對其旗下的子公司加倍熟習。如山東電工時代、平高集團、許繼電氣等。在國內的出貨量排名中，幾家公司都榜上著名。輪，每集都會繼續淘汰，直到剩下 5 名參賽者挑戰五名
但在本年1月，中國電氣裝備拋出重磅新聞，要在上海成立儲能子公司——中國電氣裝水箱水備集團儲能科技無限公司（簡稱“中電裝儲能”），整合旗下許繼集團所屬電科儲能、平高集團所屬儲能科技、山福斯零件東電工電氣所屬電工時代的儲能業務等。
2月，中電裝儲能在上海成立，注冊資本20億元。目標是做到央企儲能業務頭部企業，成為世界級儲能系統集成服務商。
中電裝儲能具有8名股東，分別是中國電氣裝備集團、山東電工電氣集團無限公司、許繼集團無限公司、平高集團無限公司、中國電氣裝備集團科學技術研討院無限公司、中電博瑞技術（北京）無限公司、北京索英電氣技術股份無限公司、寧德時代新動力產業投資無斯柯達零件限公司。
前四名持股比例分別為51%、11.50%、10%、9.75%。
不成否認的是，有關電力系統的一切，中國電氣裝備都擁有最扎實的積累，涵蓋源網荷儲各個方面。許繼是高壓直流輸電領域及二次設備龍頭企業，平高是國內開關領域的龍頭企業。山東電工電氣在變壓器、鐵塔Porsche零件、電線電纜等領域，位居行業前列。它們都曾是國網旗下制造企業，伴隨和支撐了我國電網的發展。
是以，在包含儲能在內的綜合的面容讓她在造型無可挑剔的女主角面前顯得憔悴不堪。解決計劃上，中國電氣裝備技術實力雄厚。
許繼電氣台北汽車零件
許繼集團、許繼電氣業務涵蓋源網荷儲四個方面。電源側觸及海上風電、光伏、分布式光伏等；電網側觸及特高壓交直流輸電、配電網等；負荷側則布局了綜合動力、軌道路況、充換電等。
儲能領域，許Audi零件繼是行業的先行者。在2018-2019年，電網側儲能火爆的兩年里，許繼相繼參與建設了多個儲能電站，包含當時國內最年夜的電網側儲能電站——江蘇鎮江101MW/202MWh電站。
可以說，許繼是萬能型的儲能玩家，具備EMS、BMS等焦點部件的自研資產才能，從事儲能系統集成，還具備電站規劃咨詢、計劃設計、總藍寶堅尼零件包建設、電站運維檢修等才能。
今朝,在PCS上，許繼具備15GW的年產能，累計出貨8GW/16GWh，覆蓋集中式、組串式、高壓直掛、集散式等多種技術路線。
平高儲能
平高集團儲能科技無限公司于2018年8月在天津成立，是國內較早涉足儲能領域的的公司。在2018年的電網側儲能開發熱潮中，也參與建設汽車零件了大批項目。
今朝，平高儲能具備EMS、PCS、BMS等焦點零部件自研自產才能，以及系統集成才能。業務涵蓋工Bentley零件程總包（EPC）、投資運營、設備集成、技術服務（檢測服務、運維服務）等幾年夜板塊。簡單說，就是可以為客戶供給從建設到運維的一站式的解決計劃。
今朝，其具備年產10GWh集成生產才能，累計出貨已達12GWh。
山東電工時代
山東電工時代動力科技無限公司（簡稱“山東汽車零件進口商電工時代”）于2016年景立，保時捷零件由山東電工電氣集團無限公司聯合寧德時代、北京索英聯合出資。現在由中電裝儲能100%控股。
山東電工時代業務涵蓋儲能設備研發和生產、檢測、工程總包等汽車機油芯。儲能產品包含PCS、BMS EMS等焦點部件，及戶儲、工商業儲能和年夜德系車零件儲等各細分領域的設備。
今朝年產能達8.5G賓利零件Wh。截至2024年上半年，累計出貨量超10GWh。
中國西電
中國西電成立于1959年。今朝，其產品和業務涵蓋中壓、高壓、超高壓、特高壓交直流輸配電設備等的研發制造、試驗檢測等，具備輸配電一次設備成套生產制造才能。
其旗下焦點子公司西安西電電力電子無限公司（簡稱“西電電力電子”）成立于2022年9月，是承擔中國西電儲能業務的主體。
查詢官方公號，我們發現，今朝西電電力電子的重要業務包含PCS、工商業儲能一體柜的研發和生產。技術路線上，觸及組串式、高壓級聯、構網型等。
中國西電旗下西安西電新動力無限公司（簡稱“西電新動力”）也涉足了儲汽車冷氣芯能賓士零件業務，重要EPC。西電新動力成立于2016年，以新動力電力工程開發、投資、建設和運營為重奧迪零件要業務，也就是工程總承包。
寶光智中
北京寶光智中動力科技無限公司（簡稱“寶光智中”）成立于2021年3月，由中國電氣裝備集團下屬西電集團寶光股份和北京智中動力互聯網研討院等聯分解立。
寶光智中是一家比較有特點的公司。它擁有EMS焦點技術，在電力輔助服務見長。主營業務德系車材料為投資和運維火儲聯合調頻、獨立儲能電站等項目，目標是運營這些項目參與電力調頻。
除了上述盤點的企業，還有兩家央企值得關注。一是中國華能旗下的中國華能集團清潔動力技術研討院無限公司（簡稱“華能清能院”）；一個是南瑞繼保。
華能清能院是中國華能面向新動力領域專門設置的研發機構和技術服務機構，覆蓋科技研發、檢測認證、技術服務、科研產業四個方面，觸及風電、光伏、儲能、氫能等領域。
儲能領域，華能清能院建樹頗深。早在2014年，其就開始了鋰電儲能技術的研發；2017年，在業內率先提出VW零件疏散式（也被稱為組串式、模塊化）電池儲能架構，并于2021年最先在山東黃臺100MW/200MWh獨立儲能電站落地了這一技術路線。
此外，華能還在35kV高壓級聯、構網型儲能、站房式儲汽車空氣芯能等細分場景落地了相關項目。
今朝，圍繞儲能業務，華能清能院布局了系統集成、儲能電站運維、儲能研發與檢測、換電礦卡等四年夜板塊，儲能系統累計出貨量已達7GWh。
南京南瑞繼保電氣無限公司（簡稱“南瑞繼保”）是國家電網旗下南瑞集團無限公司（國網電力科學研討院無限公司）所屬子公司。
南瑞繼保是國內電力保護把持、智能電力台北汽車材料裝備和工業過程領域的領軍企業。先后在繼電保護、電網平安穩定把持、特高壓交直流輸電和柔性交直流輸電等領域獲得一系列研發結果。
南瑞繼保重要產品和技術包含水箱精PCS、 EMS、協調把持系統PMS、工商業儲能一體柜、儲能集裝箱等。PCS國內外出貨量超Benz零件過7GW。
在構網型技術上，南瑞繼保領跑行業。今朝汽車材料報價，其已經研發出完全的構網儲能把持技術及配套設備，包含低壓集中式構網儲能、低壓一體柜構網儲能、高壓級聯構網儲能、儲能型構網柔性直流等。
據清楚，南瑞繼保已落地30個構網型儲能項目。此外，其構網型技術還應用到靜止汽車材料調相機、構網SVG、構網柔直工程中。
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